加油站油气回收改造“重口味”变“小清新”任重道远
2014-04-19 19:14:20
admin
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据中国石化新闻网2014年1月2日讯 河北省衡水市的王小姐闻不惯汽油味，每次去加油站加油，总是和工作人员说完加多少油、几号油后就急忙关上车窗。近日她发现，加油站的汽油味没那么重了，变得有些“小清新”。
“我们刚刚实施了油气回收改造，安装了绿色环保的油气回收装置系统，有效减少了加油站卸油、加油过程中的油气排放。”河北石油衡水桃城东门口站站长王广团道破天机。
油气挥发不可小觑
近年来，随着我国国民经济快速发展，机动车保有量持续增长，加油站数量“水涨船高”。据了解，全国约有加油站10万座，“三步一岗，五步一哨”地分布在城乡交通主干道旁。
按照现行储运技术，油气挥发损失为3.55千克/吨，其中挥发损失为2.37千克/吨，滴漏损失为1.18千克/吨，挥发的成分是*有经济价值的轻质部分。以15万吨的年销量计算，每年直接挥发损失就达500多吨，不可小觑。
加油站油气挥发还是挥发性有机物（VOC）排放的重要来源。油气中所含VOC的化学活性非常高，而VOC本身的毒性很强，含有苯、二甲苯等物质，会造成空气污染。
加油站工作人员表示，挥发油气不仅可以直接与机动车尾气反应形成灰霾和光化学烟雾，而且会给加油站安全带来隐患。
“在加油站进行一场‘绿色革命’刻不容缓。”有关人士表示。
加油站油气收集率达95%
油气回收是一种节能环保的高新技术，是指在装卸汽油和给车辆加油过程中，将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附、冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。这种技术不仅具有对环境保护的社会效益，而且还可以产生直接经济效益。
在刚刚改造完的衡水桃城东门口加油站，笔者与顾客进行了体验。站在改造后的加油机旁，笔者发现，安装了油气回收装置的加油枪跟普通加油枪相比有区别。
换装后的加油枪都戴了个橡胶项圈。加油时，吸盘状的项圈正好罩住汽车油箱的“嘴巴”，阻止油气外溢。从表面上看，油线管没什么变化，但内部结构已由单管变双管。一根管专门用于把汽油输进汽车油箱，另一根则把汽车油箱里的油气传输回加油站的储油罐。
“这样一来，加油站油气收集率可达95%，将‘漏’掉的油气回收起来。”衡水石油发展规划部门负责人表示。
进行油气回收改造，在国际上已不是什么新鲜事。
早在1970年，美国就颁布了《空气清洁法》，逐步推动加油站实施一次油气回收。20世纪80年代后期，美国环保法规明确规定，加油站必须安装油气回收系统。1990年，该国又专门针对加油站废气排放制定法律规定。欧洲等西方国家也对加油站油气排放作了严格规定。目前，美国中心城市加油站均已安装使用二次油气回收装置；欧洲大部分国家加油站也安装使用油气回收装置。
改造之路任重道远
虽然油品销售企业在油气回收改造工作中取得一定的成绩，但在实践操作中，还存在一些亟待解决的问题。
员工日常操作需要规范。加油时，有些加油员习惯将油枪挂在油箱口。但不同车辆在加油时油箱口处的油气浓度是不同的。油枪集气罩与油箱口匹配较好时，油气浓度较低，回收效果好；集气罩与油箱口间隙过大，就会造成回收不完全。此外，安装油气回收系统后，也会在一定程度上导致卸油和加油速度减慢。
油气回收流程尚不完善。当前我国加油站的油气回收装置，多数停留在一次回收和二次回收阶段，回收系统的密闭性还有待提升。油气从加油枪到油罐的过程中，气液比相对较大，多收集的空气会将油罐中的饱和油气挤压出来，增加油罐的油气释放。这就需要实施更为严格的三次油气回收。
油气回收的整体性规划不足。目前，油气回收主要立足加油站，对油库和物流运输环节投入相对薄弱。一旦油罐车使用状态或密闭情况不好，很可能导致从一次回收中收集到的油气在运输途中泄漏。此外，我国大部分地区对油库原发环节的油气回收重视程度不够。因此，未来要将油气的存储、物流、销售作为一个整体来规划。
油气回收对油品销售企业而言堪比一次“绿色革命”。油品销售企业应以实际行动践行绿色低碳发展战略，致力于企业的可持续发展，努力为社会提供清洁能源、实现人与环境和谐发展。